– Vi har vuxit som region om man ser till befolkningen men inte sett till BNP. Ändå är det många företag som placerar sina huvudkontor i regionen. Vi kan se att servicesektorn har ökat medan tillverkningssektorn har minskats, berättade Cecilia Calleman från Amrop Team när hon besökte Rotary Malmö-Öresund igår kväll innan hon skulle resa vidare till Stockholm.
Det var ett intressant föredrag om utvecklingen i vår region efter tillkomsten av Öresundsbron. Vi kunde alla konstatera att Stockholm egentligen inte har en susning om vad som sker i Öresundsregionen och den snabba utvecklingen som sker här. Deras fokus ligger fortfarande på huvudstadsområdet.
Det var ett intressant föredrag om utvecklingen i vår region efter tillkomsten av Öresundsbron. Vi kunde alla konstatera att Stockholm egentligen inte har en susning om vad som sker i Öresundsregionen och den snabba utvecklingen som sker här. Deras fokus ligger fortfarande på huvudstadsområdet.
Cirka 105 000 personer reser över Öresund varje dag, med en rekordhög siffra för 2024. Majoriteten av resorna sker med bil eller tåg över Öresundsbron, men en del reser också med färja mellan Helsingborg och Helsingör. Antalet pendlarresor, som var särskilt högt under fjärde kvartalet 2024, har ökat kraftigt och når nu nivåer före pandemin. Totalt antal resor är över 105 000 personresor per dygn under 2024, vilket är ett nytt rekord.
Redan 2029 beräknas tunneln under Fehmarn Belt vara klar och då tar det endast tre timmar med tåg att resa från Malmö till Hamburg. Det är så lång tid det tar idag att resa med tåg från Malmö till Göteborg. Vi skåningar kan bara konstatera att Stockholmarna sover en Törnrosasömn som de sent kommer att vakna till när Infrastrukturen byggs ut i Öresundsregionen.
När Öresundsbron byggdes var intresset från 08-området väldigt vagt. Det skånska näringslivet bidrog till stor del med finansieringen av bron...och vad hände...jo, på kortare tid än beräknat var hela Öresundsbron betald.
Öresundsbron är en 7,8 km lång kombinerad tåg- och motorvägsbro som, tillsammans med en konstgjord ö och en tunnel, utgör Öresundsförbindelsen mellan Sverige och Danmark. Bron invigdes den 1 juli 2000 och har två nivåer: en motorväg i övre plan och en järnväg i undre plan. Dess högsta punkt är 203,5 meter vid de fyra pylonerna, och den har en total längd på 15,9 km från kust till kust.
Det kostade drygt 30 miljarder kronor att bygga bron och från att cirka 1700 fordon pendlade år 2001 har antalet ökat till 7 600.
Det är cirka sex procent danskar som pendlar till Sverige och 94 procent svenskar som pendlar till Danmark. Det finns cirka 24 procent internationella bolag i regionen. Tendensen med många unga som pendlade till Danmark för att jobba har vänt. Idag är det många i medelåldern som arbetspendlar. De flest finns i kranskommunerna kring Malmö-Lund.
Cecilia som arbetar på Amrop är född i Lund, men har bott och arbetat i Köpenhamn, Australien och en del andra länder. Amrop är ett globalt partnerskap för rekrytering och ledarskapsrådgivning som hjälper företag att hitta och utveckla ledare för framtiden.